پل پلی اتیلنی

پل پلی اتیلنی

پلهای پلی اتیلنی در کشور آمریکا طبق استاندارد AASHTO M294 تا قطر 1500 میلیمتر ودر کانادا و اروپا تا قطر 3500 میلیمتر از سال 1970، نصب و مورد بهره برداری قرار گرفته اند، علت اولیه استفاده از پلهای پلی اتیلنی در کشورهای فوق الذکر، تخریب پلهای گانوانیزه و بتنی، بعلت عوامل شیمیایی بوده اشت و سپس به دلیل نصب آسان و سریع واقتصادی بودن، استفاده از آن توسعه پیدا نموده است.
بعلت هزینه بالای خاکشناسی حوزه آبریز، یا محل نصب پلها، معمولا آزمونهای مربوطه انجام نمی گیرد و پس از مدتی بر اثر خوردگی(فلز زودتر و بتن دیرتر) پلها تخریب و یا صدمه اساسی می بینند، در مناطق کویری که معمولا آب شور از پل ها عبور می نماید ویا آبراه های منتهی به خلیج فارس و دریای عمان بع علت عوامل شیمیایی وحرارت بالا تخریب بیشتر می باشد.
یعنی سیال در حال عبور از داخل لین لوله ها دارای فشار بار داخلی نیست و این لوله ها عملا به عنوان یک جوی زیر زمینی وظیفه انتقال سیالات مایع را به عهده دارند .
لوله های کاروگیت دارای یک سطح بیرونی نیز میباشند که به صورت حلقه حلقه و دارای استحکام بالایی میباشد و کلیه فشار های سطحی و زیر سطحی اعم از بار زنده و مرده را در زیر سطح زمین مختمل میشود و علت این حلقه حلقه شدن سطح لوله بدلیل استحکام بخشی به لوله می باشد و طبق استاندارد INSO9116-2 تولید میگردد .

طراحی پل های پلی اتیلنی

پل های پلی اتیلنی بعلت قابلیت انعطاف، نحوه محاسبات و شرایط نسب متفاوتی، نسبت به پل های صلب (بتنی، فلزی، ….) دارند.
در طراحی محاسبات پل های دوجداره پلی اتیلنی نوع خاک اطراف پل و درصد کوبیدگی آن تاثیر زیادی در عملکرد پل دارد، در طراحی پل های دوجداره عوامل زیر نقش اصلی رادارند.
1. بار مرده روی پل
2. بار زنده و ضربه
3. سطح آب زیر زمینی
4. ممان اینرسی و دیگر ابعاد هندسی پروفیل پل و قطر داخلی پل
5. دانه بندی و نوع خاک و درصد کوبیدگی خاک اطراف و روی تاج پل
6. نحوه بستر سازی
جهت پل های راه آهن و پل های مخصوص عبور بارهای فوق سنگین، پروفیل ها متناسب با بارهای وارده توسط دفتر فنی شیدور گستر بوتیا محاسبه و سپس تولید می گردد.

کاربری پل های دوجداره پلی اتیلن:

1. اتوبانها
2. راه های اصلی
3. راه آهن
4. جاده های فرعی
5. جاده های اختصاصی
6. سیفون انتقال آب زیر جاده ها
7. آب نما در رودخانه
8. استفاده بع عنوان پل موقت در زمانی که جاده به علت سیل یا دیگر عوامل (ترمیم،…) قابل بهره برداری نمی باشد.
مزایای استفاده از پل های دوجداره پلی اتیلن:
1. اقتصادی بودن
2. سبک بودن و نصب آسان و بهره برداری سریع
3. عمر طولانی بیش از 50 سال
4. مقاوم در برابر انواع مواد شیمیایی و آب و خاک نامناسب
5. ضریب ضبری پایین
6. سایش کمتر
7. انعطاف پذیری عالی و تحمل بارهای ناشی از زلزله و ضربه
8. استفاده از انواع اتصالات جهت تامین طول مناسب پل

دستورالعمل حمل و نگهداری پل های پلی اتیلنی:

شیوه بارگیری، حمل و تخلیه: 1. پل ها بایستی توسط جرثقیل و یا لیفتراک با تسمه برزنتی بارگیری و به صورت مخروطی در کامیون و یا تریلی چیده شوند.
2. تخلیه پل ها نیز باید با احتیاط کامل و توسط تسمه برزنتی صورت پذیرد.
3. کف وسیله نقلیه باید کاملا مسطح و فاقد هرگونه قسمت تیز و برنده باشد.
4. در هنگام جابه جایی به دو سر پل ضربه وارد نشود.
5. پل ها بایستی به خوبی بسته شوند.اگر از وسایلی مانند زنجیر یا طناب برای بستن پل ها استفاده شود، باید از تماس مستقیم این وسایل با پل ها جلوگیری شود.
6. از آلوده شدن پل ها توسط موادی مانند روغن دیزل جلوگیری کنید.
هشدار:برای تخلیه، کارگذاری و جابه جایی پل از تسمه برزنتی استفاده گردد. و در هیچ شرایطی از باکت بیل مکانیکی یا لودر مستقیما جهت تخلیه یا بارگیری استفاده نگردد.

نصب پل های دوجداره :

مهمترین مزیت پل های انعطاف پذیر این است که با تغییر شکلی که در اثر فشار عمودی وارد شده به خود می دهند، مقداری از این نیروها را به دیواره های جانبی ترانشه منتقل می کنند(تصویر شماره یک) و در واقع برخلاف پل های صلب که تمام این نیروها را به تنهایی تحمل میکنند.
مهمترین مسئله در کارگذاری پل ها، رفتار متقابل پل و خاک در ارتباط با یکدیگر است.در واقع سیستم پل_خاک مثل یک ساختار کامپوزیتی عمل می کند که در آن خواص سیستم می تواند افزون بر میانگین خواص اجزا باشد…
با انتخاب مناسب جنس و درصد کوبش خاک اطراف پل، می توان از ایمن بودن و عمر طولانی پل اطمینان لازم را حاصل نمود، این مهم در کلیه عملیات انتقال و جا به جایی و انباشت تا حفر ترانشه و نصب خاکریزی، بدون داشتن دقت کافی، تجربه لازم و بررسی های مناسب حاصل نمی شود. از نکاتی که بایید حین نصب رعایت نمود، می توان به موارد زیل اشاره نمود:
1. عرض ترانشه تابعی است از قطر خارجی پل، روش کوبش و خاک پشتبند می باشد. با در نظر گرفتن عوامل اشاره شده عرض ترانشه باید در حداقل میزان مجاز انتخاب شود: لذا از هرگونه تعریض بی مورد جدا باید خودداری شود.
زیرا هرچه عرض ترانشه بیشتر باشد، فشار خاک روی پل نیز بیشتر خواهد شد حداقل عرض ترانشه طبق بخش 30 دستور العمل AASHTO یک و نیم برابر قطر خارجی پل است.
– از مرطوب شدن ترانشه حین عملیات نصب پل ها باید به شدت جلوگیری شود.
– چگونگی تهیه بستر ترانشه از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است. کف ترانشه باید صاف و عاری از هرگونه سنگ تیز باشد.
پیشنهاد می شود در صورتی که خاک کف ترانشه مناسب نیست، برای بستر سازی از خاک با کیفیت بالاتر که از محل دیگر تامیین میشود استفاده گردد.
– خاک پشتبند باید به خوبی کوبیده شود. هرچه کوبش خاک کنار پل بهتر انجام شود، رفتار پل تحت فشارهای خارجی بهتر و مناسب تر خواهد بود.
– برای کوبش خاک بالای پل(خاکریز ابتدایی و نهايی) باید از وسایل و تجهیزات مناسب استفاده نمود.

بستر :

بستر برای ثابت نگهداشتن پل در محل خود است و به عنوان تکیه گاهی نرم برای پل می باشد. نکته بسیار مهم در تهیه بستر برای پل های پلی اتیلنی این است که در تهیه آن به هیچ عنوان از مواد سخت نظیر سیمان و بتن نباید استفاده شود. در تهیه بستر، خاک باید به طور یکنواخت در کف ترانشه ریخته و کوبیده شود و قطر دانه های خاک نباید بیشتر از 32 میلیمتر باشد.
ارتفاع بستر باید در حدود 10 سانتیمتر و درصد کوبش آن نیز حداقل 90% باشد.
قسمت پشت بند وظیفه اصلی تحمل نیرو های عمودی ناشی از خاک و بار ترافیکی رابر عهده دارد. خاک پشت بند باید بصورت لایه لایه در دو سمت خط پل تهیه و کوبیده شود که ارتفاع این لایه ها با افزایش دانه بندی خاک بیشتر می شود. نکته مهم در تهیه پشت بند، چگونگی کوبش خاک لایه های آن است.
در این مرحله باید دقت داشت تا پل از محل اصلی خود خارج نشده و از وسایلی استفاده نمود تا فشار مضاعف روی پل اعمال نکنند و به آن ضربه وارد ننمایند. عرضه ترانشه هم باید به میزانی باشد تا عملیات کوبش، خصوصا در گوشه های کانال(محل تقاطع کف بستر با دیواره ها)،به خوبی و سهولت قابل انجام باشد. ارتفاع پشت بند باید تا خط وسط پل بالا بیاید. خاک استفاده شده در قسمت پشت بند از هر جنسی که باشد، باید حداقل تا 90% کوبیده شود.
برطراحی و سفارش نکات زیر باید در مرحله اول روشن باشد تا در اجرا مشکلی پیش نیایید.
1- طول پل، متناسب با درخواست مشتری تولید می گردد ( در هر متراژ) و فقط به علت محدودیت حمل حداکثر 12 متر تولید می گردد.
2- نحوه حما و نگهداری پل ها با توجه به وضعیت محل اجرا مشخص و برنامه ریزی شود.
3- امکانات مورد نیاز و تعداد آنها جهت پل ها متناسب با قطر و طول پل ها تعیین گردد.
4- در زمان سفارش پل، طول آن باید معادل بیشترین عرض جاده در محل نسب پل باشد.(پایین ترین قسمت خاکریز)

شیوه نگهداری (انبار داری) :

1- پل ها در محیط سر پوشیده وبا سطحی کاملا صاف نگهداری گردد.
2- از روشن کردن آتش در مجاورت پل خودداری نمایید.
3- سطح قسمتی که جهت انبار کردن پل ها در نظر گرفته میشود کاملا صاف و بدون کوچکترین جسم تیز و برنده باشد.
4- پل ها از قطر 300 تا 800 میلیمتر حداکثر در دو ردیف و در قطرهای بالاتر در یک ردیف انبار گردند.
5- حداکثر شش ماه پس از تولید در محل مورد نظر نصب گردد.
6- پل ها نباید روی زمین کشیده شوند.
7- جابه جایی پل ها در دماهای زیر منفی 20 درجه سانتیگراد توصیه نمی شود.

Cart

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

Select the fields to be shown. Others will be hidden. Drag and drop to rearrange the order.
  • Image
  • SKU
  • Rating
  • Price
  • Stock
  • Availability
  • Add to cart
  • Description
  • Content
  • Weight
  • Dimensions
  • Additional information
Click outside to hide the comparison bar
Compare